Trên fanpage PlayStation Vietnam, thông tin về việc cho phép đặt mua trước PS5 cũng đã tạo ra một sự bùng nổ tương tác với hàng chục nghìn lượt thích và bình luận. Nhiều bức ảnh chế đã ra đời dịp này gọi PS5 là máy lọc không khí, ám chỉ việc các ông chồng phải lén lút che giấu mục đích thật sự để xin tiền vợ mua máy chơi game.

Thực tế, không phải đợi đến bây giờ, các phiên bản trước của PS5 như PS4, PS3 cũng tạo ra cơn sốt tương tự ở Việt Nam. Chỉ có điều, thời điểm đó mạng xã hội chưa bùng nổ và tạo ra những trending, ảnh chế viral như lúc này.

Việc người Việt phát sốt với dòng máy PlayStation nói chung bắt nguồn từ những năm 90 của thế kỷ trước. Thời điểm đó, ngoài các máy chơi game giải trí hạng nhẹ của Nintendo, PlayStation 1 xuất hiện ở các cửa hàng điện tử từ giữa thập niên 90s đã tạo ra một trào lưu mới lạ chưa từng thấy nhờ đồ họa vượt trội so với các đối thủ. 

Cơn sốt PS5 là hệ quả của một quá trình tích tụ dài hơi khi những game thủ năm xưa nay đã trưởng thành và vẫn giữ niềm đam mê chơi game

Thời hoàng kim của PlayStation gắn chặt với dòng game đá bóng Winning Eleven, mà sau này đổi tên thành Pro Evolution Soccer (hay còn gọi tắt là PES). Khi đó, văn hóa đá PES đã trở thành một hoạt động quen thuộc của thế hệ game thủ 8x, 9x đời đầu, mà nó được đồng hóa với hoạt động chơi điện tử ở quán PS2, PS3. 

Cho đến thời PS4, PS5 khi việc mua máy không còn quá khó khăn, những game thủ đời đầu nay đã trưởng thành chính là những khách hàng trung thành nhất của Sony. Một phần cũng là nhờ các cửa hàng bán máy xách tay đã giúp tăng độ nhận diện và sự phổ biến cho PlayStation trước khi Sony có chính sách riêng và dần quan tâm tới thị trường Việt Nam.

Trước đó, khi PS5 mở bán ở nước ngoài, không ít game thủ Việt đã cắn răng chấp nhận bỏ ra số tiền gần như gấp đôi để trở thành một trong những người đầu tiên trải nghiệm chiếc máy chơi game này. Hàng loạt các clip đập hộp PS5 trên YouTube của người Việt với hàng chục nghìn view đã phần nào chứng tỏ sức nóng của cỗ máy này trước giờ G. 

Phương Nguyễn

PS5 xách tay đắt hơn chính hãng 9 triệu đồng

Máy Sony PlayStation 5 đang bán trên thị trường xách tay có giá cao hơn hàng chính hãng khoảng 9 triệu đồng.

Honda Legend là xe tự lái đầu tiên trên thế giới đạt chứng nhận cấp độ 3, mở đường cho ngành công nghiệp xe hơi trong nỗ lực thương mại hóa loại xe này. Các chuyên gia đang quan sát liệu nhu cầu của Legend có đủ để tạo động lực cho các hãng xe khác hay không. Xe tự lái cấp độ 3 không yêu cầu tài xế trong một số điều kiện nhất định, song lái xe phải khôi phục quyền điều khiển chỉ trong vài giây sau khi nhận cảnh báo.

Honda giới thiệu Legend ngày 4/3 trong một sự kiện trực tuyến. Phát biểu trước phóng viên, ông Yoichi Sugimoto – người giám sát công nghệ hỗ trợ tài xế tại Honda R&D – cho biết, hầu hết tai nạn đều liên quan tới lỗi của con người. Việc lái xe sẽ thú vị hơn nếu giảm nhẹ áp lực và mệt mỏi cho tài xế. Honda đang bước vào giai đoạn mới của công nghệ hỗ trợ Honda Sensing.

Hệ thống Traffic Jam Pilot của Legend được Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản phê duyệt hồi tháng 11/2020. Tài xế có thể không cần lái xe trên đường cao tốc nếu gặp tắc nghẽn và phải di chuyển dưới 50km/giờ. Hệ thống tự động tăng tốc, phanh và lái xe trong khi theo dõi môi trường xung quanh, sử dụng dữ liệu từ bản đồ HD và cảm biến bên ngoài. Trong khi đó, tài xế tận hưởng hệ thống thông tin giải trí trên màn hình điều hướng, song phải phản hồi yêu cầu của hệ thống khi xe tăng tốc.

Theo ông Sugimoto, tài xế và hệ thống cùng chia sẻ nhiệm vụ lái xe. Traffic Jam Pilot là bước đầu tiên và Honda sẽ đánh giá thị trường Nhật Bản đón nhận công nghệ xe tự lái như thế nào.

Honda tỏ ra thận trọng khi giới thiệu chức năng hiện đại này. Chỉ có 100 xe được sản xuất, áp dụng cho hình thức bán và thuê lại. Legend có giá 11 triệu yen (2,34 tỷ đồng).

Giải thích lý do vì sao lại phát hành hạn chế như vậy, ông Kimiyoshi Teratani – người phụ trách Honda Nhật Bản – cho hay, mô hình bán và thuê lại giúp bảo trì thường xuyên và kỹ lưỡng hơn. Ngoài ra, còn phải giải thích công nghệ mới một cách tường tận cho khách hàng.

Honda đã mô phỏng khoảng 10 triệu tình huống có thể xảy ra và tiến hành lái thử trên xấp xỉ 1,3 triệu km cao tốc trong quá trình phát triển xe. Họ cũng đặt giới hạn tốc độ thấp hơn nhiều so với mức 60 km/giờ mà nhà chức trách đưa ra.

Ông Sugimoto tin rằng, công nghệ cấp độ 3 là thứ cần thiết trong tương lai. Thậm chí, ông hi vọng trong 1 – 2 thập kỷ tới sẽ đưa vào một trong các mẫu xe bán chạy nhất của Honda.

Xe cũng cung cấp tính năng hỗ trợ lái cấp độ 2, chẳng hạn chế độ rảnh tay khi đi theo một xe phía trước cùng làn hay chuyển làn. Nó còn trang bị hệ thống dừng khẩn cấp, có tác dụng giảm tốc và dừng ở một nơi an toàn nếu tài xế không phản hồi với yêu cầu.

Các hãng như Waymo của Google, Baidu đang thử nghiệm và phát triển công nghệ tự lái cấp độ 4. Về lý thuyết, cấp độ này không cần tới tài xế.

Hãng Mercedes-Benz của Đức cũng chuẩn bị ra mắt mẫu xe tự lái cấp độ 3 vào nửa sau năm nay. Do đó, thị trường xe tự lái cá nhân có xu hướng nóng lên. Theo Viện nghiên cứu Fuji Chimera, công nghệ cấp độ 3 sẽ phổ biến hơn từ khoảng năm 2030 và gần 43 triệu xe trên toàn cầu sẽ có tính năng như vậy vào năm 2045.

Chính phủ Nhật Bản đang thúc đẩy công nghệ xe tự lái. Tháng 4/2014, nước này giới thiệu khung pháp lý điều chỉnh để buộc chiếc xe – thay vì tài xế - chịu trách nhiệm cho việc lái xe. Diễn đàn thế giới về hài hòa các quy định đối với phương tiện đường bộ (WP.29) cũng công nhận Traffic Jam Pilot là tiêu chuẩn toàn cầu.

Nhà phân tích cao cấp Seiji Sugiura của Viện Nghiên cứu Tokai Tokyo nhận định Legend cho thấy khả năng phán đoán công nghệ của Honda. Có sự khác biệt lớn giữa cấp độ 2 và cấp độ 3, liên quan tới câu hỏi ai sẽ là người chịu trách nhiệm khi có tai nạn: hệ thống hay lái xe. Dù còn quá sớm để nói các hãng khác có làm theo không, Honda tin vào tầm quan trọng của người đi đầu.

Du Lam (Theo Nikkei)

Thị trường xe hai bánh Việt Nam lớn thứ 4 thế giới

Việt Nam là thị trường xe máy lớn thứ 4 thế giới và thứ 2 khu vực, sau Indonesia và doanh số xe bán ra. Thị trường Việt cũng cho thấy sự nổi lên cũng như tiềm năng của xe điện hai bánh.

Các chuỗi CellphoneS, FPT Shop, Di Động Việt đều ghi nhận doanh số tăng mạnh vào hai ngày cuối tuần và ngày 8/3 - ngày thứ Hai đầu tuần.

CellphoneS tăng doanh thu hơn 50% trong 3 ngày cận 8/3 so với ngày thường. FPT Shop tăng gấp đôi doanh thu ngày thường trong hai ngày 7-8/3.

Tại CellphoneS, nhóm đồng hồ tăng trưởng doanh số 100% so với thường lệ. Cá biệt Galaxy Watch của Samsung tăng 10 lần do có chương trình giảm giá đến 2 triệu đồng.

Đồng hồ Apple Watch Series 6 và SE phiên bản 40mm màu hồng bán chạy. Thậm chí các model bản thép cao cấp có giá lên đến 20 triệu cũng được mua làm quà tặng. 

Tại FPT Shop, bên cạnh Apple Watch, tai nghe không dây AirPods cũng được mua nhiều hơn so với tuần trước đó.

Doanh thu tai nghe AirPods tăng đột biến tại Di Động Việt, kèm với các món phụ kiện khác như pin dự phòng, loa Bluetooth, ốp lưng iPhone tăng gấp 3.

Bên cạnh sự tăng trưởng của các món hàng dễ tặng quà, nhóm smartphone cao cấp cũng tăng trưởng do đang có chương trình giảm giá mạnh. Dòng máy Galaxy S21 giảm mạnh nhất kể từ khi ra mắt, iPhone 12 có máy giảm 3-4 triệu đồng khiến sức mua tăng lên.

Cả 3 hệ thống được hỏi đều cho biết iPhone 12 và dòng Galaxy S21 bán chạy do chương trình khuyến mại vừa kết thúc hôm 8/3.

Các máy S21+ và S21 Ultra sau khi áp dụng mọi hình thức giảm giá, chỉ còn lần lượt 17,99 triệu và 22,99 triệu, giảm 8 triệu so với niêm yết. Phiên bản Galaxy S21 do Thế Giới Di Động độc quyền về giá 14,84 triệu đồng, phiên bản S21 Ultra 256GB độc quyền của FPT Shop còn 25,99 triệu - các mức giảm chưa từng có.

Dòng iPhone 12 cũng giảm, trong đó iPhone 12 Pro 512GB giảm mạnh nhất, từ 37,99 triệu hồi giữa tháng hai nay còn 33,99 triệu đồng. Các phiên bản khác giảm 1-2 triệu đồng.

Bên cạnh đó, theo FPT Shop, iPhone 11, XR cũng rất được ưa chuộng với mức tăng gấp rưỡi. Phân khúc tầm trung thì ghi nhận sự tăng trưởng gấp đôi từ các sản phẩm ‘đinh’ như Reno5 của Oppo, Mi 10T Lite 5G của Xiaomi.

Hải Đăng

Smartphone cao cấp giảm giá mạnh dịp 8/3

Galaxy S21 và iPhone 12 giảm hết cỡ khi Ngày Quốc tế phụ nữ 8/3 cận kề.

Clip tên cướp rút súng bị phản đòn bất ngờ nóng nhất mạng xã hội

Tên cướp rút súng bị phản đòn bất ngờ; Cô dâu hôn 'trai lạ' và cái kết; Rắn độc dài gần 6m đột nhập nhà dân;... là những clip nóng nhất mạng xã hội tuần qua.

Với đại đa số các dự án BĐS hàng hiệu hiện nay, thương hiệu quản lý sẽ tham gia vào công đoạn set-up hoàn thiện để đảm bảo tiêu chuẩn vận hành (operational standard), đồng thời chịu trách nhiệm hoàn toàn về bán hàng và marketing khi dự án đi vào hoạt động.

Cầu thang hình xoắn đặc trưng tại InterContinental Phu Quoc được coi là công trình điêu khắc bằng ánh sáng bởi đội ngũ ASA Lighting

Trong khi đó, một số rất ít các chủ đầu tư hiện nay đưa thương hiệu quản lý vào ngay từ khâu phát triển ý tưởng, thiết kế chi tiết, xây dựng hoàn thiện và vận hành. Việc này sẽ đảm bảo dự án được “đo ni đóng giày” theo bộ quy chuẩn, thẩm mỹ mà thương hiệu đó theo đuổi, cùng với trải nghiệm khách hàng nhất quán trên toàn thế giới.

Cũng cần phải nói đến, các thương hiệu cao cấp thường có một danh sách các đơn vị tư vấn thiết kế (kiến trúc - nội thất - cảnh quan - ánh sáng) danh tiếng từng cộng tác với họ qua nhiều dự án và do đó, rất am hiểu đặc tính của thương hiệu. Vì thế, khi bắt tay vào phát triển một khu nghỉ dưỡng, đơn vị quản lý và chủ đầu tư thường xem xét danh sách này và lựa chọn những đơn vị tư vấn phù hợp với nhiệm vụ thiết kế của dự án. Ví dụ, các dự án mang thương hiệu Sailing Club thường được thiết kế bởi cặp đôi GFAB và KAZE; trong khi WATG khá thường xuyên được lựa chọn để đảm nhiệm quy hoạch và thiết kế kiến trúc các các khu nghỉ dưỡng thương hiệu InterContinental. Trong khi đó, LTW Designworks đã từng thiết kế nội thất cho 9 khách sạn và khu nghỉ dưỡng của tập đoàn Hyatt tại châu Á. Đơn vị này cũng được lựa chọn để phát triển thiết kế nội thất cho dự án siêu sang Park Hyatt Phu Quoc.

Đại diện của một chủ đầu tư có tiếng trong lĩnh vực này cho hay, thông thường các dự án được phát triển như vậy thường mất ít nhất là 2 năm để hoàn thiện bộ hồ sơ thiết kế, với mức chi phí ban đầu đắt đỏ.

Không gian nội thất của  InterContinental Phu Quoc Long Beach Resort và InterContinental Halong Bay Resort & Residences đều được đảm nhiệm bởi P49 Deesign

Chính vì thế, theo đuổi phân khúc này chính là một hành trình dài, đòi hỏi nhà phát triển BĐS không chỉ cần tiềm lực về quỹ đất hay tài chính mà cả bề dày kinh nghiệm, độ chuyên nghiệp của êkíp triển khai và độ nhạy cảm lựa chọn tính phù hợp của mỗi thương hiệu cho từng điểm đến, từng loại hình BĐS.

Nhưng BĐS hàng hiệu chính là con đường để một nhà phát triển định vị vị thế khác biệt và bền vững trên thị trường. “Có giai đoạn, các nhà phát triển BĐS ở Việt Nam chỉ tập trung vào vỏ ngoài của dự án để thu hút khách hàng. Nhưng khi đòi hỏi và kinh nghiệm của khách hàng ngày một cao hơn thì những sản phẩm có chiều sâu về đẳng cấp sẽ được lựa chọn. Và chiều sâu đẳng cấp đó chính là tiêu chuẩn của thương hiệu tạo nên một dự án.” - một chuyên gia phân phối BĐS cao cấp nhận định.

Sự khắt khe trong từng chi tiết đảm bảo khách hàng có thể thụ hưởng cao nhất những giá trị của một BĐS hàng hiệu đúng nghĩa

Khi một khu nghỉ dưỡng được gắn với thương hiệu vận hành, mặc nhiên nó nằm trong danh mục dự án toàn cầu của thương hiệu. Như vậy, chủ sở hữu BĐS không chỉ được thụ hưởng dịch vụ vận hành trực tiếp mà cả những đặc quyền dành riêng cho khách hàng của thương hiệu trên toàn cầu, cộng hưởng với những đặc quyền từ chủ đầu tư.

Một khách hàng đang quan tâm căn biệt thự ven biển thuộc dự án InterContinental Residences Halong Bay cho biết: “Tôi đi nhiều nơi và cũng trải nghiệm rất nhiều khách sạn và khu nghỉ dưỡng trong và ngoài nước. Tôi nhận thấy rõ đẳng cấp của BĐS gắn tên thương hiệu cao cấp. Đó là những sản phẩm độc đáo mang phong cách riêng của thương hiệu được đồng nhất ở khắp nơi trên thế giới. Đó là những tiêu chuẩn về thiết kế, xây dựng và giám sát chất lượng khắt khe của thương hiệu. Điều này được thể hiện rõ trong từng chi tiết nhỏ nhất để đem lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng. Đặc biệt là những giá trị thụ hưởng và trải nghiệm mang tính cá nhân hóa mà khách hàng nhận được luôn ở đẳng cấp khác”.

Dinh thự tổng thống tại khu nghỉ dưỡng InterContinental Residences Halong Bay

Thực tế trên thế giới đã chứng minh các dự án BĐS nghỉ dưỡng cao cấp được phát triển theo tiêu chuẩn thương hiệu luôn giữ giá trị sau 10, thậm chí 20 năm. Đi kèm với những yếu tố độc nhất của vị trí dự án hay số lượng sản phẩm giới hạn càng khiến cho giá trị của BĐS tăng lên theo thời gian.

Sau tất cả, BĐS hàng hiệu không phải là lớp vỏ ngoài hào nhoáng được gắn mác thương hiệu danh tiếng. Đó thực sự là một con đường đầy thách thức, đòi hỏi những nhà phát triển cần phải có “độ lỳ” với biến động của thị trường, có tâm và có tầm để chinh phục những đỉnh cao. Đó là con đường để kiến tạo những dự án đem lại giá trị bền vững cho khách hàng.

Xuân Thạch

Bức tranh thị trường bất động sản hàng hiệu Việt Nam

Với tốc độ tăng trưởng toàn cầu 170% trong vòng 10 năm qua, theo số liệu Báo cáo thị trường BĐS hàng hiệu do Savills phát hành tháng 4/2021, phân khúc này tại Việt Nam được đánh giá là tiềm năng và đang có tốc độ tăng trưởng nhanh.

Bất động sản hàng hiệu - câu chuyện ẩn sau mỗi 'bức tường'

Câu chuyện của phân khúc bất động sản hàng hiệu không đơn thuần dừng ở bán mua, sinh lời mà ẩn sau đó là “lắm công phu” của những đơn vị phát triển đủ năng lực để đưa ra được những sản phẩm đẳng cấp nhất.